|
Задвижки бесспорно самый распространенный тип запорной арматуры. Применяются они на трубопроводах от 50 3000 мм. Задвижки - исключительно запорные устройства, в которых поступательным перемещением затвора перекрывается поток транспортируемой по трубопроводу среды.
Преимущества задвижек:
Простота конструкции;
Небольшая строительная длина;
В полностью открытом положении гидравлическое сопротивление незначительно;
Отсутствует изменение направления потока транспортируемой среды;
Применимость для потоков сред большой вязкости;
Способность перекрытия среды в любом направлении. Подробнее...
Коэффициент гидравлического сопротивления у них 0,08 - 0,2, что на порядок ниже вентилей 2 - 5.
К недостаткам можно отнести:
Значительная строительная высота;
Неприменяемость для сред с включениями кристаллизации;
Небольшой перепад давлений допустимых на затворе;
Низкая скорость срабатывания регулирования;
Высокая возможность гидроудара в конце хода;
Сложность ремонта и замены уплотнительных поверхностей.
Частый износ сальникового уплотнения вообще бич задвижек, это требует очень частого технического обслуживания. Несвоевременная замена или подтяжка сальника неизбежно приводят к протечкам.
Задвижки делятся на КЛИНОВЫЕ и ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ, в зависимости от типа запорного органа.
У клиновых расположение уплотнительных колец выполнено под небольшим углом, который образует клин. Задвижки клиновые изготавливают с цельным клином или составным клином - двухдисковым (образованным двумя дисками, расположенными под углом). Применение такого клина при исполнениях малых диаметров обеспечивает повышенную герметичность запорного органа, но также возникает риск заклинивания, особенно при высоких колебаниях температуры.
В параллельных задвижках расположение уплотнительных колец параллельно, их затвор в виде одного диска или двух дисков с распорным клином (или пружиной), расположенным между ними.
Выдвижной или невыдвижной шпиндель характеризует движение шпинделя.
У выдвижного шпинделя, гайка располагается вне задвижки. При открытии / закрытии шпиндель движется вращательно-поступательно, что должно быть учтено при проектировании.
Невыдвижной шпиндель – это ходовой узел, погружённый в рабочую среду, соответственно доступ к нему герметично закрыт. При открытии и закрытии шпиндель совершает исключительно вращательное движение.
Недостаток задвижек с выдвижным шпинделем – это высокая коррозия ходового узла, который погружён в транспортируемую среду. Однако они прекрасно подходят для трубопроводов нефтепродуктов, воду свободную абразивных частиц.
Задвижки с выдвижным шпинделем, несмотря на их строительную высоту используются значительно чаще, невыдвижной шпиндель применяется в местах с ограниченным пространством.
Трубопроводная арматура
|
